社会の進歩と技術の発展とともに,インペラーの応用範囲も日々拡大しています.製造に使われる材料は 絶えず改良されていますより優れた性能を持つ複合材料は,その応用分野も増加しており,そのうちの航空宇宙分野での応用は重要な分野です.インペラーとは,液体介質と軸力間のエネルギーを変換するために,その体として連続的に回転する刃を使用するパワーマシンです.急速な動作により エネルギー変換に役立っています 製造技術は高水準で 製造プロセスも非常に複雑です製造材料の性能要求も非常に厳しい.
よく知られるように 伝統的な航空用刃は 大抵 高温合金単結晶やチタン合金で作られていますしかし,その生産技術は複雑で,生産コストは比較的高い.しかし,PEEK材料は高温耐性,強度,耐腐蝕性,耐疲労性,加工性において,チタンと比べられるPEEK材料の出現は,中国におけるプロペラーの生産能力を大幅に向上させる.さらに,PEEK材料の刃は軽量で,飛行抵抗を軽減し,飛行速度を向上させる.航空業界にとって 単なる祝福です.
PEEK は,ポリエーテルエーテルケトン樹脂から作られる高温耐性のある熱塑料で,その材料はインペラーよりも多くの利点を持っています
軽量質の質感は,ノイズを効果的に軽減することができます.通常の金属材料と比較して,PEEK材料は比較的低密度です.同じスタイルのPEEK材料ははるかに軽いです.機体材料の優れた性能を維持しながら高温と高圧下での良好な飛行安定性:PEEK材料は優れた高温耐性を有し,260°Cまでの環境で長時間寸法安定性を維持することができます.熱膨張係数が小さいため,疲労耐性や振動耐性が高く,厳しい環境でも普通に使用できます.外部要因による刃の変形を軽減し,使用期間を延長する.
鉄鋼に比べて強度と硬さ:チタン金属と比較して,より高い強度と高さを持っています. 200 °Cの屈曲強度は約24MPaです.250 °C の屈曲強度と圧縮強度は,依然として 12-13 MPa です; 飛行中に他の異物に出くわす場合,刃のサイズは依然として安定性を維持し,航空機のプロペラーの通常の飛行を保証することができます.化学的腐食耐性が優れている: 典型的な化学薬品では,濃縮硫酸のみが溶解または破壊することができます.その耐腐蝕性はニッケル鋼に似ているし,また炎阻害性があります.飛行中に事故で燃え尽きた場合煙や有毒ガスの放出量が少なく,放射線に強い耐性があります.
PEEK航空ホンダの出現は,航空産業に大きな変化をもたらし,中国の航空産業の発展を促進し,航空産業を新たな時代へと導いた.さらにPEEK材料は様々な種類があり,注射鋳造,挤出鋳造,圧縮鋳造などの加工方法があります. 将来,より多くのPEEK製品が私たちの生活に現れるでしょう.
